Narodeniny: 19. augusta , 1871
Zomrel vo veku: 76
Slnečné znamenie: Lev
Krajina narodenia: Spojené štáty
Narodený v:Dayton, Ohio, Spojené štáty
Slávny ako:Spoluautor prvého úspešného lietadla
Letci Vynálezcovia
Rodina:
otec:Milton Wright
matka:Susan Catherine Koerner
súrodenci:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio
Mesto: Dayton, Ohio
Zakladateľ / spoluzakladateľ:Spoločnosť Wright
Pokračujte v čítaní nižšieOdporúča sa pre vás
Wilbur Wright Amelia Earhartová Gary Burghoff William Moulton ...Kto bol Orville Wright?
Najčastejšie sme počuli o bratovej rivalite a sporoch. Avšak obracaním stránok histórie, jedno také bratské duo nielen poškodilo toto klišé, ale prispelo k tomu, že sa stalo dejiskom leteckého inžinierstva! Bratia Wrightovci, Wilbur a Orville, boli najvýznamnejšími priekopníkmi, vynálezcami a inovátormi v oblasti letectva, ktorí zvládli vytvorenie prvého úspešne riadeného, poháňaného a udržiavaného letu človeka nad vzduchom v roku 1903. Od samého začiatku ich pôsobenia desaťročného úsilia sa sústredili na riešenie problémov s lietaním vyvinutím spoľahlivej metódy riadenia pilotom. Prístup sa úplne líšil od iných vynálezcov, ktorí sa sústredili iba na výrobu výkonných motorov. Prelom dosiahli vynálezom trojosového riadenia, ktoré pilotovi umožnilo efektívne riadiť lietadlo a udržiavať jeho rovnováhu. Bratia sa vyhýbali skepse a kritike a pokračovali v iniciovaní spoločnosti Wright Company, ktorá sa zaoberala predajom lietajúceho zariadenia. Zatiaľ čo obaja bratia nemali obchodný duchaplnosť, Wilbur bol obdarený výkonnými schopnosťami, ktoré Orville minul. Po smrti prvého z nich Orville predal spoločnosť a odišiel do dôchodku, aby sa stal dôležitým členom predstavenstva hlavných leteckých organizácií.
Image Credit http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Image Credit http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Image Credit http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770NádejPokračujte v čítaní nižšie Kariéra V roku 1889 spolu s pomocou svojho brata navrhol a postavil vlastný tlačiarenský lis. Wilbur sa pripojil k svojmu bratovi, keď obaja začali s týždenníkom s názvom West Side News. Zatiaľ čo sa ujal úlohy vydavateľa, jeho brat pracoval ako hlavný redaktor príspevku. Do jedného roka zmenili papier z týždenníka na denník s názvom „Večerná položka“. Noviny sa však asi po štyroch mesiacoch zatvorili. Potom sa zameral na komerčnú tlač. Jeho hlavným klientom bol Paul Laurence Dunbar, slávny afroamerický básnik a spisovateľ a jeho priateľ. Dokonca tlačil týždenník Dayton Tattler. Sotva v roku 1892 zmenil svoje povolanie a namiesto toho otvoril obchod s opravami a predajom, dívajúc sa na vzmáhajúcu sa šialenosť bicyklov. S malými skúsenosťami začali vyrábať bicykle, aby skrotili ich záujem o let. Medzitým neopustil záujem o letectvo a aeronautiku a pravidelne sa aktualizoval o najnovšie správy zo sveta. Smrť nemeckého letca Otta Lilienthala opätovne potvrdila jeho záujem o letectvo. Veľmi dobre pochopil a uvedomil si, že spoľahlivá metóda riadenia pilotom je kľúčom k úspešnému a bezpečnému letu. Pozorovanie vtákov mu dalo predstavu, že vtáky naklonili krídla, aby vyvážili a ovládli svoje telo. Rovnaká technika sa musela uplatniť aj na umelo vytvorených krídlach. V roku 1899 bola prvýkrát vyskúšaná technika deformácie vetrom. Nasledujúci rok sa spolu so svojím bratom presťahoval do Kitty Hawk v Severnej Karolíne, aby zahájili svoje experimenty s posádkou. Pomocou výskumu ďalších leteckých vedcov a priekopníkov letectva začali vymýšľať základnú konštrukciu svojho lietajúceho zariadenia, s výnimkou krídel, pre ktoré použili odklonenie, zakrivenie horného povrchu. V prvých dňoch experimentu testovali krídlo -krútenie pomocou ovládacích lán zo zeme. Napriek tomu, že klzák fungoval dobre aj bez nehody, nešiel do veľkej výšky, a preto nebolo možné vyskúšať deformáciu krídla. Pokračovať v čítaní nižšie V roku 1902 vylepšili svoje lietajúce zariadenie začlenením veľkých zmien na základe nedávnych objavov. Krídla nielen zúžili a predĺžili, ale tiež vytvorili ploché krídlo. V tom istom roku, v októbri, dosiahli bratia zásadný prielom tým, že po prvýkrát dosiahli skutočnú kontrolu striedania. To ich povzbudilo k zostrojeniu poháňaného lietajúceho stroja. Prvý vôbec voľný a riadený let motorového lietadla sa ujal kontroly nad vzduchom v decembri 1903. Zo štyroch letov, ktoré v ten deň uskutočnili, bol najdlhší 59 sekúnd a dosiahol výšku 852 stôp. Aj keď sa dosiahol veľký výkon, vynález sa do hlavných správ príliš nedostal, pretože sa stretol so skepsou. Bola to chladná reakcia, ktorá prinútila bratov posunúť svoj vynález vpred. Keď sa Wilbur presťahoval do Európy, Orville odišiel do Washingtonu DC, aby vláde demonštroval lietajúci stroj a predal ho. Aj keď americká armáda nemala záujem o lietajúce zariadenie, prejavila záujem vláda vo Francúzsku. Stretnutie s Frankom P. Lahmom otočilo osud bratov, ako aj leteckej divízie USA, ktorí sa o zariadenie začali zaujímať, ale požadovali od neho miesto pre spolujazdca. Aby splnili nový dopyt, vylepšili lietadlo a prišli s obnovenou verziou, ktorá niesla sedadlo spolujazdca. Lietadlo bolo predané americkej armáde za 30 000 dolárov. Mimoriadny úspech zaručil bratom slávu a uznanie. Prinieslo im to tiež obrovský dopyt po lietajúcom zariadení z Európy aj USA. V roku 1909 založili spoločnosť s názvom Wright Company. Zatiaľ čo Wilbur prevzal funkciu prezidenta spoločnosti, mladší brat pracoval ako viceprezident. Spoločnosť so sídlom v New Yorku vlastnila továreň v Daytone a leteckú školu v Huffman Praire. Podnik bol svedkom veľkého rozmachu a hnal sa smerom nahor. 25. mája 1910 znamenal historický deň, keď bratia spolu leteli. V ten istý deň Orville letel so svojím otcom Miltonom na jeho prvom a jedinom leteckom zážitku. Pokračovať v čítaní nižšie Po smrti Wilbura prevzal Orville predsedníctvo spoločnosti Wright Company. V roku 1915 však spoločnosť predal pre nezáujem o obchodnú časť spoločnosti. Posledný pilotný let absolvoval na palube modelu B 1911 v roku 1918. Veľkú časť svojej životnej kariéry strávil v radách a výboroch týkajúcich sa letectva vrátane Národného poradného výboru pre letectvo, predchodcu Národného úradu pre letectvo a vesmír. . V NACA pôsobil 28 rokov. 
Citácie: Páči sa mi to,Učenie Ocenenia a úspechy V roku 1930 získal inauguračnú medailu Daniela Guggenheima ustanovenú v roku 1928 Fondom Daniela Guggenheima pre podporu aeronautiky. V roku 1936 bol zvolený za člena Národnej akadémie vied. Osobný život a dedičstvo Ani on, ani jeho brat sa nikdy neoženili. Ďalej zúril, keď sa jeho sestra Katherine v roku 1926 vydala a prerušila od nej komunikáciu. V roku 1929 ho bolo treba presvedčiť, aby navštívil Katherine na smrteľnej posteli. Posledné vydýchol 30. januára 1948 - zomrel na infarkt. Bol pochovaný na rodinnom pozemku Wrightovcov v Daytone v štáte Ohio. Americké štáty Ohio a Severná Karolína si zaslúžia uznanie za miesto pre vynález brata Wrighta. Zatiaľ čo prvý bol rodiskom stavby konštrukcie lietajúceho stroja, druhý slúžil ako miesto, kde letel prvý let. Táto stránka je dnes zachovaná pod názvom Wright Brothers National Memorial, zatiaľ čo Ohio má národný historický park Dayton Aviation Heritage. 
Citácie: Nádej Drobnosti Spolu s bratom je známy ako otec moderného letectva za úspešné absolvovanie prvého voľného, riadeného letu motorového lietadla.
